Mopeed ise on Riga V-501 ühesilindrilise mootoriga: 50cm3 ja 1,5HJ, õhkjahutus. Sai Delta kiige alla pandud, originaal amordid ja summuti üles viidud. Kuna uuema tüübi mootor oli peal siis käiguvahetus käis juba jalaga.
Konkreetselt 1967 aasta Jawa 250 Automaticu pilt. Kubatuur 250cm3 ja võimsust 16HJ. Tühikaal 140kg. Mootor loomulikult ühesilindriline ja õhkujahutusega.
See pilt on ühe rootslase veebilehelt. Kuid selle pildi järgi saab ka aimu milline see ratas välja näeb. Ühesilindriline mootor 125cm3 ja 25HJ, vesijahutus. Tühikaal 120 kg.
Võrgust leitud pilt. Minul musta värvi isend. Mootor 400cm3 reas kahene ja 27HJ, õhkjahutus. Tühikaal 184 kg. Kahjuks on tegu "nuditud" mootori variandiga e. kW on kärbitud. Originaalis ehk kärpimata versioonil on mootoril 43HJ.
Mootor 599cm3 reas neljane ja 74HJ, õhk-õlijahutus. Tühikaal 212 kg. Viimane suure HJ XJ omast seeriast..uuematel juba 60HJ.
Mootor 996cm3 reas neljane, 101KW ja 137HJ, max. väändemoment 106Nm/9000rpm juures, vesi- ja õlijahutus. Tühikaal 254 kg. GPX1000R-i järglane. Toodeti aastatel 88-90 seda mudelit. Tulevase ZZR1100 eelane. 2004 tuli uuesti tootmisse ZX10R nime all.
Mootor 998cm3 reas neljane, 96KW, 130HJ, max. väändemoment 104Nm/8500rpm juures, vesijahutus. Tühikaal 264 kg. Omaaegne kuulsust kogunud sportlik matkaratas mis veel tänapäevalgi unustusse pole vajunud.
Mootor 1170cm3, 2 silindriline bokser, 74KW ja 100HJ, max. väändemoment 115Nm/5500rpm juures, õhk- ja õlijahutus. Kuivkaal 199kg, tühikaal 223kg.